電池の原材料不足は、私たちが考えもしなかった影響を及ぼします

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2022年2月27日19:40UTC・

グスタボ・エンリケ・ルッフォ 

巨大なバッテリーパックを搭載した電気自動車が登場したので、人々は私たちがそれらのために十分なセルをどこで手に入れるかを尋ねます。パンデミック、半導体不足、そしてウラジーミル・プーチンがロシアをウクライナに対する無意味な侵略に引きずり込む前に、それはすでに懸念事項でした。 Circular Energy Storageは、私たちが想像していたよりも多くの効果をその希少性にもたらしました。

何かが不足しているとき、価格は上がります。ある意味、それはオークションのようなものです。より多くのお金を払っても構わないと思っている人が優先されます。銅、ニッケル、コバルト、マンガンの需要により、バッテリーの価格が上昇しました。つまり、電気自動車はより高価であるか、より高い価格を持たないようにコンテンツが少ないかのどちらかです。

テスラは両方の方法を踏襲しています。その車はいくつかの値上げがあり、コンテンツを失いました。最も有名なケースは、中国製の車両のパワーステアリングのレーダーと電気制御ユニットの喪失です。これまでのところ、他のEVメーカーと同様の動きはありません。

過去には、人々はニッケル、コバルト、マンガンの供給源を増やすことだけを心配していました。電気自動車の需要が高まるにつれ、リチウムも問題になっています。 Circular Energy Storageによると、炭酸リチウムの価格は900％上昇しており、金属は現在、LCOを除くすべての電池化学物質の中で最も高価な元素です。

直接的な効果は、バッテリーリサイクル業者が以前よりもリサイクル用の材料にはるかに多くのお金を払っているということです。 LFP（リン酸鉄リチウム）セルでさえ、リチウム含有量のために貴重な資産になりました。それは中古の電気自動車を高く評価させます。

Circular Energy Storageによると、 2012年のテスラモデルSの価格は2021年に31,350ドルでした。現在、同じ車は36,500ドルを支払った場合にのみ購入できます。 2011年の日産リーフは2021年に米国で5,450ドルで販売されていました。現在、$ 7,628を支払った場合にのみ、1つを取得できます。これは、英国などの他の市場でも起こっています。同じリーフが1年前に6,580ポンドで販売されました。その価格は現在£8,800です。

これは、中古の電気自動車を多かれ少なかれ手頃な価格にするよりも多くの効果があります。また、保険にも影響を与えます。 1年前に中古のEVをクラッシュさせた場合、修理にかかる費用は、節約する価値のある金額を超える可能性があります。とは言うものの、この古い電気自動車は廃品になり、そのバッテリーはセルリサイクル業者が購入することができます。

これらの車両が達成したより高い価値により、そのような修理は今や理にかなっている可能性があります。つまり、これらの古い電気自動車は以前よりもずっと長く稼働し続け、新しい原材料の供給源への圧力が高まることを意味します。残りの距離が少ないEVは、通勤時間が短い人や、職場や自宅でこれらの車を充電する場所に適したオプションになる可能性があります。

一方、完全に優れたEVのバッテリーパックに問題がある場合は、交換品を入手するのにも費用がかかります。まだ保証期間中の車は無料で交換されます。ただし、自動車メーカーは、欠陥のあるコンポーネントを交換するバッテリーパックに追加料金を支払う必要があります。保証がすでに終了している場合、影響を受ける顧客が新しいバッテリーパックを購入するお金を持っている可能性ははるかに低くなります。もしそうなら、それを交換することは意味がないかもしれません。

そのシナリオでは、セルリサイクル業者はより多くの材料を使用できるようになりますが、最終的には廃車になり、リサイクルできないものを含む多くの材料廃棄物が発生します。それはまた人々に新しい車を買うことを要求し、より多くの原材料を手に入れるというプレッシャーを増大させるでしょう。言い換えれば、 世界のオーバーシュートデーはさらに予想されます。

以前に書いたように、それは元のロードスターを提示したときにテスラが擁護したビジネスモデルを、地球を救うためにEVを購入すると主張する人々にとって本当の問題にします。懸念が化石炭素の排出に限定されている場合、再生可能燃料で燃焼エンジンを稼働させ続けることはよりクリーンではないかと人々は疑問に思うかもしれません。クリーンな輸送にはそれ以上のものが含まれ、原材料の不足によりさらに明確になります。

https://www.autoevolution.com/news/raw-material-scarcity-for-batteries-has-impacts-we-had-never-thought-about-1-182693.htmlから